Sisse täissõidu Kuuli toetused on problemaatilised esihoob Kohe kokkupandable. See oli lubadus minevikus, austust oma vanale järglastele, kes kandsid nime BMW seeriat. SMG II käiku juhtimisprogrammi on muudetud. Mootori valitseja vaguni jaoks oli identne sedaaniga, kuid kupee ei ole. Disain ja interjöör Isegi täna, troika ikka imetleb.
Kui keha eelkäijad olid natuke vihane, kuigi nendes vormides oli nende vormides veidi rohkem sporti, siis autosid nende asendava šassi ajal tundus arhitektuuri ja nüansside üldise sarnasusega palju tahke.
Mõnevõrra suur ümardus vormide BMW E46 visuaalselt ei lisanud "rasva".
Ülevaade: 2014. aasta BMW X5
Vastupidi disainer töö Unikaalselt märkis suurenenud lihasmassi. Ja vähemalt esimesel ajal mehaaniliste asjade paremus võrreldes eelmise põlvkonnaga ei tundunud ülekaalukalt, keha erinevus kajastus mitte ainult esteetika. Suspensiooni funktsioonid BMW E46 Suspensiooni, pidurite ja juhtimissüsteemide konstruktsioonifunktsioonid jäid peaaegu muutumatuks, kuid jõgi on muutunud laiemaks ja alumiiniumi laiemas kasutamisel ripatsi komponentides on vähenenud ajakohaste masside vähenemist.
Samal aastal, ainult veidi hiljem, E36 M3 Kaalulangus kupee CI ja vaguni TI. Pärast kümneaastase pausi XI-modifikatsioonides kasutatav ülekanne edastab pidevalt kõik neli rattad, mille suhe on vastavalt esi- ja tagatelje vaheline suhe. Hood BMW E46 all Pidevalt täiendatud ja standardvarustuse seadmed ja valikute loend.
Ja sedaanide ja universaalse modelleerimissaasta jooksul toimus restyling. Need masinad said teisi esilaternate ja udutulede, mõnevõrra modifitseeritud plastikust keha külgpindade, laiema dekoratiivse radiaatori, uute eesmise kaitserauad ja kapuuts i ja i.
Restyling ei piirdunud välimusega.
Omatehtud küpsetusretseptid fotodega - samm-sammult kapten klassid
Bensiini mootorite gamma suurendati ka. Väga märgatav muutus oli Valvetroonilise süsteemi 4-silindri E36 M3 Kaalulangus välimus. Suspensioonis, Springsi omadused, amortisaatorid ja terasest karmim taga rubikaatometallist hinged. Suurenenud Ülekandesuhe Roolimehhanism pöörlemisviis peatusest kuni peatuseni alustati pöörde põrandale vähem. Eriti pikk, kuid E46 platvormi üsna E36 M3 Kaalulangus elu konveieril ei katkestanud üleöö.
Esimene vasak valitseja Veelgi E36 M3 Kaalulangus, tootmise relee nad edastanud mitte klassikaaslastele järgmisel platvormil, vaid E36 M3 Kaalulangus uus seeria VMW mudelid kõigepealt.
Samal aastal vagun andis masinad Ele. Kupee ja cabriolets jäi tootmiseks kauem kui teised, kuni nad ilmusid BMW E46 M3 muudatused pandi tootmiseni kuni VMW Autod ei ole sellest numbrist, vaid ka tüütu, nende hooldust ei kutsuta.
- M3 E46 sedaan. BMW M3 GTR Street E46 - Ajalugu - Foto
- Ülevaade:
- Olles eeldanud nimi "Baieri mootori taimed", BMW märkis teha head mootorid.
- Ülevaade: Aasta BMW X5
Tähelepanu auto nõuab täpselt nii palju kui vaja mõista, et nad ei ole plastikust seebid, vaid tõeline tehnika, mis armastab määrdeainet, puhtust ja nii edasi. Kuna mootorite struktuuribaas töötati välja eelkäija, masinad šassii E sid peaaegu säästeti enamiku laste haavanditest.
HIT Parade. Kõige lahedam BMW M3. Spordikambris ja kabriolett BMW M3 (E46) Perspektiivid BMW E46
Epic koos nicacle, hävitatud väävli sisaldava bensiini, ei mõjutanud autosid Oma välimuse E36 M3 Kaalulangus on E36 M3 Kaalulangus juba kolinud B-silindri elektriseadmetesse valatud raua silindrihülsi.
Üldiselt maine "kuus" eespool, mitte 4-silindri mootori. Ja see ei ole stereotüüpilises mõistmisel nii palju, mis peaks olema tõeline BMW. Kuigi funktsioonid ja need ja teised võimsuse agregaadid jaoks nõuetekohaselt toimimine See jõuab tuhat kilomeetrit, "neli" on raskem üle kanda suurenenud temperatuuri koormus linna töötsükli. Kui mootor ülekuumenemine, võib E36 M3 Kaalulangus probleem tekkida loomulikult enne. Kõik käigukastide versioonid - automaatne, pool-automaatne SMG ja puhas mehaanika töö veatult.
Ainult viimaste seas kokku pandud esimeses tootmisaastal, esinesid juhtumeid E36 M3 Kaalulangus ülekande kaasamisega. Hinnad varuosade BMW E46 Sõltuvalt sõidu viisil on siduri asendamine vajalik tuhande kilomeetri pärast, kuid on sageli juhtumeid, millal ja pärast tuhat, km on sõlme veel täielikult töökorras.
Suspensiooni võlu BMW on oma kinemaatikas ja hoolikalt valitud komponentide omadused. See ei ületa klassikaaslaste keskmist keskmist keskmist. See kehtib eriti eesmise McPhersoni kohta.
Meie teedel võivad koputused ilmuda tuhande km kaugusel. Süüdlane on rooli reika. Knock on järk-järgult edenenud, kuid ilma mehhanismi tagaküljel asuva kriminaalse suurenemiseta. Tehase spetsifikatsioon, selle korrigeerimist ei pakuta, hoolimata asjaolust, et disaini toetusmuut on. Uus raudtee nõuab umbes eurot. Iga paari asendamine maksab umbes 50 eurot - 60 eurot. Tehase juhendamise eesmine ventileeritud pidurikettad Nõuda asendamist, kui paigaldate iga kolmas padjade komplekt tuhat km läbisõit.
Tehasekomplekt maksab umbes eurot. Üksikasjad kolmandate osapoolte E36 M3 Kaalulangus 4 korda odavam. Varuosade hinnad ja regulatiivse töö hinnad teenus BMW.
E46 Ei ole odav. Sellegipoolest ei nimetata nende masinate toimimist rumalaks, kuna autoteeninduses on äärmiselt väike tõenäosus. Esimestest vabanemisaastatest hoiti BMW bensiini trekeres BMW bensiini trekeres pidevalt E36 M3 Kaalulangus jaotuste väikeste arvutusanalites.
Perspektiivid BMW E Täna on BMW E46 hinnamuutus üsna suur. Maksumus sõltub madalmasinate muutmisest ja konfiguratsioonist. Esiteks on see tingitud nende seisundist, mis on statistiliselt Viimane, kui nad hoolitsevad nende eest, võib pidada peaaegu uuteks isenditeks, sest tegemist on BMW-ga, kuid hinnasildid on humaansed 2 tab.
Meie turul on enamik Est Sildi i pagasiruumi. See E36 M3 Kaalulangus, eriti 2-liitrise mootoriga paigaldatud post-kokkuklapitavad versioonides, on ideaalne tasakaal omaduste igapäevaelus, vaid ka rõõmu omaniku aktiivse töö gaasipedaaliga. Tundub, nagu Baieri hobused on palju muud, töödeldud teistes planeedi nurkades. Merit selles kuulub muidugi.
Pöördemomendi jaotus mootori pöörete vahemikus ja teiste mootori ja ülekandesüsteemide koostoime täpne seadistus. Aga otsige täiendavaid hobujõudu Neljas silindris vähem kasumlik kui kuus. Kuues - mitte ainult usaldusväärsem, vaid ka häälestusvõimalused rohkem.
Onnelik viis Fat Burner Arvustused Lääne-partneritel on siiski 4-silindri mootori paranemise jaoks täis-täielikult.
Koos kolmandate osapoolte tootjate varude ja komponentide nomenklatuuriga on võimalik ehitada turbo variante aluspinnase seadme mittestandardite geomeetriliste suurustega.
Aga ikka sama operatsioon ja peaaegu sama raha jaoks - umbes 10 eurot - 15 eurot kõigi tööde jaoks 6-silindri seadmetega tõhusamalt. Tootja teeb selle "kuue potti" väntvõlli plokid, mille all kolbinurkas on 66 mm, 75 mm, 84 mm, 85,8 mm, 86 mm, 89,6 mm, 91 mm ja pikkus mm, MM ja mm.